La reconstitution...De vieux gréements

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C-J de Beauvau
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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par C-J de Beauvau » 05 mars 2019, 16:51

Merci pour ces détails . Les anglais conservaient manifestement plus longtemps leur vieux patrimoine maritime que les français le leur !

:salut:
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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 05 mars 2019, 21:44

C-J de Beauvau a écrit :
05 mars 2019, 16:51
Les anglais conservaient manifestement plus longtemps leur vieux patrimoine maritime que les français le leur !
Il faut dire que le patrimoine maritime français a été bien entamé... par les Anglais eux-mêmes.

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Les français navires que les goddams n'envoyaient pas par le fond, ils mettaient la main dessus... et les entretenaient parfois longtemps.

#Duguay-Trouin #HMSImplacable
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Cordialement

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 06 mars 2019, 04:06

C-J de Beauvau a écrit :
04 mars 2019, 13:54
Quelques autres vieux symboles de la GB disparus !

Hsm Conway échoué en avril 1953
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L'ex-HMS Nile, du nom de la fameuse bataille, 90 canons lancé en 1839, mis en réserve jusqu'en 1854...

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... retiré du service en 1864, renommé HMS Conway en 1876, échoué devant le pont suspendu de Menai en 1953...

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... et finalement détruit par le feu en 1956 :

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Cordialement

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 06 mars 2019, 18:15

C-J de Beauvau a écrit :
04 mars 2019, 13:54
Quelques autres vieux symboles de la GB disparus !

HMS CORNWALL 1940

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Le HMS Cornwall, ex-HMS Wellesley (du nom de qui-vous-savez), 74 canons lancé en 1815...

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... qui présente, depuis le 24 septembre 1940, la double particularité d'être le dernier navire de ligne anglais à avoir été coulé par une action ennemie et d'être le seul à jamais l'avoir été par une attaque aérienne.

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Définitivement démantelé en 1948.

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Cordialement

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Général Colbert » 06 mars 2019, 22:58

Deux navires de ligne anglais ont été coulés par une action aérienne (japonaise) : HMS Repulse (croiseur de bataille, classe Renown) et HMS Prince of Wales (Prince de Galles, cuirassé classe king George V) le 10 décembre 1941 au large de Singapour. Ils n'étaient évidemment pas de la même génération.....et pas en bois, mais en acier.

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 08 mars 2019, 10:03

Vous avez raison, on construisait encore des navires de ligne...

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... avant la seconde guerre mondiale :

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Et évidemment, bon nombre d'entre eux furent coulés par une action ennemie et aérienne.

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Encore récemment d'ailleurs, l'USS Iowa par exemple naviguait sous pavillon de l'US Navy :

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J'énonçais, un peu à tort je vous l'accorde, une définition plus restreinte du navire de ligne, à propulsion principale à voile et coque en bois.

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Cordialement

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par C-J de Beauvau » 08 mars 2019, 11:07

par Demi-solde » 08 mars 2019, 10:03
Encore récemment d'ailleurs, l'USS Iowa par exemple naviguait sous pavillon de l'US Navy
Le voici tirant avec ses 9 canons Mark 7 (406 mm)

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:salut:
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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par C-J de Beauvau » 08 mars 2019, 13:43

Plus français . le Strasbourg

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Baroud d'honneur pour le Strasbourg ci-dessous sur la photo qui s'échappe de l'enfer de MERS EL KEBIR en tirant de toutes ses pièces principales sur le croiseur de bataille anglais Hood, sérieusement encadré par ces tirs de 330.

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Le Hood sera coulé par le Bismarck qui lui-même sera atteint par une torpille aérienne britannique qui bloquera le gouvernail bâbord .
Ce cuirasser tournant en rond sera coulé ensuite comme au tir au pigeon par la marine britannique
:salut:
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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 08 mars 2019, 13:47

C-J de Beauvau a écrit :
08 mars 2019, 11:07
Le voici tirant avec ses 9 canons Mark 7 (406 mm)

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Le première photo (et semble-t-il la troisième également) présente l'USS New Jersey (numéro de coque 62)...

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... reconnaissable à des superstructures hautes d'une forme différente de celles de ces sister-ships, l'USS Iowa donc (numéro de coque 61)...

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... l'USS Missouri (numéro de coque 63, où furent signés les actes de capitulation du Japon le 2 septembre 1945 dans la baie de Tokyo) et l'USS Wisconsin (numéro de coque 64).


Petit détail, la largeur (et donc, mathématiquement, architecturalement, la longueur) des navires de la classe Iowa fut déterminée par... la largeur du canal de Panama ; lorsque l'USS Missouri a emprunté le canal en 1945, il lui restait une marge de 6 pouces au point le plus étroit.

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Re: La reconstitution...De vieux gréements

Message par Demi-solde » 08 mars 2019, 13:55

C-J de Beauvau a écrit :
04 mars 2019, 13:54
Quelques autres vieux symboles de la GB disparus !

HSM Implacable

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Ce trois-ponts n'est pas l'ex-Duguay-Trouin, 74 canons lancé en 1800, devenu l'HMS Implacable :

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Il ressemble bien davantage à l'HMS Impregnable...

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... 121 canons lancé sous le nom de baptême de HMS Howe en 1856, premier (avec son sister-ship le HMS Victoria)... et dernier trois-ponts de ligne britannique à être conçu dès l'origine pour la propulsion auxiliaire à hélice.

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Le navire fut renommé HMS Impregnable de 1886 à 1919.


Cordialement

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